Grimaldi en TMA openen officieel nieuwe multipurpose terminal

Gri­mal­di Lines vaart al sinds de jaren negen­tig op de vier­de haven van Euro­pa, maar met een ver­kre­gen 80% aan­deel in de nieu­we Amster­dam Mul­ti­pur­po­se Ter­mi­nal (AMT) ligt de rede­rij op koers naar meer. Het Ita­li­aan­se fami­lie­be­drijf uit Napels wil van Amster­dam een regi­o­na­le hub maken en uit­groei­en tot een over­slag­ha­ven voor onder meer het Ver­e­nigd Konink­rijk, Scan­di­na­vië en de Bal­ti­sche sta­ten. Samen met TMA Hol­ding wel­te­ver­staan, dat voor 20% mede­aan­deel­hou­der is van AMT.

Bei­de bedrij­ven namen onlangs de Exploi­ta­tie Maat­schap­pij Ame­ri­ka­ha­ven (EMT)-terminal over, waar­door zij nu beschik­ken over meer dan 20 hec­ta­re opper­vlak voor ware­hou­sing en twee kades van 300 en 500 meter voor zowel deep sea‑, short sea- en bin­nen­vaart­sche­pen. In het ver­leng­de van de deal rond AMT gaat ook 50% van de aan­de­len in USA-ste­­ve­­do­ring van TMA Groep naar Gri­mal­di Group, waar­door bei­den 50/50 aan­deel­hou­der wor­den van dit bedrijf.

Noord-Euro­pa-West-Afri­­ka v.v.
De Gre­at Lagos is één van de zes vracht­sche­pen uit de nieu­we G5-serie van het bedrijf. Het mul­ti­pur­po­se RoRo-schip van 250 meter vaart op de Cen­tral Express Ser­vi­ce die Noord-Euro­pa aan West-Afri­­ka ver­bindt. Ten opzich­te van de G4-series van Gri­mal­di kun­nen deze nieu­we sche­pen even­veel rol­lend mate­ri­aal, maar dub­bel zoveel con­tai­ners aan boord mee­ne­men. Op ter­mijn zal het com­ple­te zes­tal tus­sen Afri­ka en Euro­pa actief zijn. Ook bete­kent het dat de RoRo-ser­­vi­­ce tus­sen Amster­dam en Libië v.v., die tot voor kort alleen via Ant­wer­pen ver­liep, ver­der gaat groeien.