ORAM-directeur Kees Noorman schenkt Havenpenning aan nieuwe zoutdam

Vlnr. Kees Noor­man, Cor Ouden­dijk en Anne­ma­rie Haas­jes (ORAM). Foto: Ko van Leeuwen

Van Hat­tum & Blan­ke­voort, in opdracht van Rijks­wa­ter­staat bezig met de bouw van het pro­ject, was getui­ge van het moment. Net als oud-haven­­mees­­­ter van Amster­dam Cor Ouden­dijk, die in 2017 zijn haven­pen­ning schonk aan het beton van één van de deur­kas­sen van Zee­sluis IJmui­den. Win­naars van de Haven­pen­ning, die jaar­lijks wordt uit­ge­reikt op het Amports Haven­gil­de­di­ner, heb­ben zich bij­zon­der ver­dien­ste­lijk gemaakt voor de haven van Amster­dam. Als je die sta­tus hebt ver­diend is het ook niet zo ver­won­der­lijk dat je het bron­zen klei­nood laat ver­eeu­wi­gen in bouw­wer­ken die cru­ci­aal zijn voor het voort­be­staan van de haven.

Com­mit­ment
“Dit bouw­werk biedt straks de garan­tie op het func­ti­o­ne­ren van de haven ook in dro­ge­re peri­o­den”, aldus Noor­man. “Ik zie het ook als een resul­taat van de com­mit­ment die Rijks­wa­ter­staat toont om de Amster­dam­se haven in opti­ma­le con­di­tie te laten func­ti­o­ne­ren. Daar­bij is dit pro­ject na Zee­sluis IJmui­den opnieuw een toon­beeld van Neder­land­se water­bouw. Een spe­ci­a­lis­me waar de rest van wereld ons van kent en wat we moe­ten uitdragen.”

Daar gaat de Haven­pen­ning. Op de kop van de zui­de­lij­ke beton­nen pij­ler. Foto: Ko van Leeuwen

Afzin­ken
Noorman’s Haven­pen­ning ligt van­af van­daag in het hoog­ste punt van de zui­de­lij­ke beton­nen pij­ler van de zout­dam. Deze staat nu nog 27,5 meter boven de grond, maar steekt na het afzin­ken nog maar ander­hal­ve meter boven water uit. De hele con­struc­tie wordt door Van Hat­tum & Blan­ke­voort voor­ge­bouwd op land en vol­gend jaar op zijn plek gezet.

De zui­de­lij­ke pij­ler: Nu 27,5m. boven de grond, straks 1,5 meter boven water. Foto: Ko van Leeuwen

Selec­tie­ve onttrekking
Opdracht­ge­ver Rijks­wa­ter­staat noemt de zout­dam in wor­ding een soort (zoutwater)brievenbus. Bij het schut­ten van de sche­pen stroomt er elke keer zout water het Noord­zee­ka­naal op en dat heeft scha­de­lij­ke effec­ten op natuur, land­bouw en pro­ces­wa­ter. Selec­tie­ve ont­trek­king moet de toe­na­me van zout water tegen­gaan. Omdat zout­wa­ter zwaar­der is dan zoet­wa­ter stroomt het door een ope­ning onder­in de con­struc­tie terug naar zee. Het zoe­te water wordt tegen­ge­hou­den en blijft in het Noord­zee­ka­naal. Van Hat­tum & Blan­ke­voort bouwt de con­struc­tie in het Bin­nen­spuik­a­naal van het slui­zen­com­plex in IJmuiden.